離合器分離軸承
離合器分離軸承

離合器分離軸承

離合器分離軸承屬于汽車中重要的零部件之一,隨著汽車工業的發展,它出現了許多結構型式。離合器分離軸承從無調心性能、外圈旋轉、鑄鐵套筒、或內圈與套筒合為一體的低速單元,發展到具有自動調心性能、內圈旋轉、沖壓套圈和沖壓套筒或塑料套筒的高速、高可靠性軸承單元,重量減輕,成本下降,實現了部件化、輕量化、高可靠性及長壽命。
產品詳情

汽車離合器分離軸承

離合器分離軸承屬于汽車中重要的零部件之一,隨著汽車工業的發展,它出現了許多結構型式。離合器分離軸承從無調心性能、外圈旋轉、鑄鐵套筒、或內圈與套筒合為一體的低速單元,發展到具有自動調心性能、內圈旋轉、沖壓套圈和沖壓套筒或塑料套筒的高速、高可靠性軸承單元,重量減輕,成本下降,實現了部件化、輕量化、高可靠性及長壽命。


主要結構型式

普通(非調心)離合器分離軸承

這類產品結構型式主要有沖壓外罩式角接觸球軸承和單邊帶橡膠密封圈式角接觸球軸承兩種,一般為外圈旋轉,不能單獨使用,一般需配合鑄鐵套筒使用。該類產品正逐步被自動調心離合器分離軸承取代。


自動調心離合器分離軸承總成

自動調心離合器分離軸承總成,有自動調心、長壽命、重量輕等特點;有降低噪聲,使各相配零件磨損、損傷減少的功能。其核心部分是一套角接觸球軸承,從選材和性能上來分析,主要有如下特點:

(1)角接觸球軸承采用尼龍保持架對鋼球進行隔離和引導,其重量比傳統的鋼制保持架輕,且具有良好的自潤滑性能,即使在不良的潤滑條件下,也能可靠地履行其功能;

(2)軸承由內圈旋轉的自調心分離軸承,從運動學的觀點看,它優于外圈旋轉的處理方法,可以避免旋轉外圈對潤滑脂所產生的離心作用。

(3)套筒材料有鑄鐵和玻璃纖維增強尼龍66,采用增強尼龍66與相應的鑄鐵結構相比,質量明顯減輕,尤其是塑料具有良好的滑動性能,可以放棄分離軸承套筒與鋁合金制前蓋導套之間的脂潤滑。常規離合器時采用脂潤滑,潤滑脂成了塵埃和磨粒的滯留所,再加上溫度的提高,導致前蓋導套上分離軸承結痂和阻塞。塑料套筒能與前蓋金屬導套形成磨損很小的干滑動摩擦副,就可完全消除潤滑脂所帶來的這個缺點;

(4)軸承采用橡膠密封圈,比鋼制沖壓外罩更能可靠地防止潤滑脂泄漏。


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